من اعراض تلف رأس اسطوانة السيارة السيارة من اهم واهم وسائل المواصلات وكثير من الناس يبحثون دائما عن سيارة تناسب احتياجاتهم ومؤهلين لها بشكل كامل في ظروف الاجتهاد.
السيارة مقسمة إلى أجزاء. كل جزء مهم جدا في دوران السيارة والجزء الاكثر شهرة هو الحشية ورأس الاسطوانة لانها تعتبر معقدة من حيث المواد المستخدمة فيها وتقنية تركيبها وكذلك الشروط المعدة للعمل.
تحتوي الحشية على العديد من الأسماء، بما في ذلك حشية الكولا، وحشية رأس المحرك، وحشية رأس الأسطوانة، وحشية رأس الأسطوانة، والحشية، أو حشية الختم الموجودة بين غطاء الأسطوانات والكتلة.
ما هو رأس الاسطوانة
- كما ذكرنا سابقًا، فإن حشية رأس الأسطوانة لها أسماء مختلفة، وهي البطانة الموجودة بين كتلة رأس الأسطوانة ووجه المحرك، وحشية رأس الأسطوانة مهمة جدًا.
- حيث يعمل بشكل جيد تحت الضغط والظروف المتغيرة مثل ارتفاع درجة الحرارة ومن ثم يمكنه سد الفجوات والخدوش الموجودة على سطح البلوك.
- كما أن الشحنة المضغوطة وكذلك الماء وغاز العادم والزيت بين الكتلة والغطاء مضمونة تمامًا وأن أي فشل في العزل يؤثر على جودة أداء المحرك.
انظر أيضًا: كيفية تنظيف الزجاج الأمامي للسيارة
ما هي المواد التي صنعت منها حشية رأس الأسطوانة؟
هناك أنواع تصنع فيها الجوانات والأسطوانات منها:
- جوانات معدنية مصنوعة من مادة الألمنيوم أو النحاس، لأنها تحمل ولها صلابة سطحية أقل بقليل من معدن الغطاء أو الأسطوانات، ويستخدم هذا النوع داخل المحرك الكبير القوي لربط الغطاء اللولبي.
- توجد حشية أسطوانية معدنية تتكون من عدد من الألواح الرقيقة التي يمكن أن يكون لها صلابة تختلف من جزء إلى آخر عن طريق تغيير عدد الصفائح.
- يستخدم هذا النوع على نطاق واسع في محركات الديزل، لأنه يعمل على ضمان إحكام الغازات، خاصة أثناء قوة الشد العالية لمسامير الغطاء المثبتة.
- توجد حشية مكونة من لوحين يتكونان من ورق مقوى دائري مع قلب جرانيت مضغوط على شبكة حديدية، أو على صفيحة فولاذية مثقبة، والتي تعمل على زيادة قوة هذه الحشية.
- يسمح بتركيبها عدة مرات لكونها قوية ومتينة، ويتم إضافة مادة المطاط أو غيرها من المواد التي تعمل على مقاومة الحرارة وتستخدم في محركات البنزين والديزل.
أعراض تلف رأس أسطوانة السيارة
- يمكن أن يحبس الهواء في الحمام في الصباح الباكر قبل بدء تشغيل المحرك، ويمكنك الشعور به عند إزالة الغطاء.
- وبعد ذلك نرى أن ضغط الهواء محاصر بالداخل نتيجة تلف الصمام الموجود في الكيس ويمكن حل ذلك عن طريق تغيير الغطاء وإذا لم تنته المشكلة فهذه هي أول أعراض الضرر الذي يلحق بالصمام. الحشية ورأس الاسطوانة.
- ترتفع درجة حرارة المحرك بسرعة تزيد عن مائة كيلومتر في الساعة، لذلك من الضروري التأكد من صحة تركيب الحزام الحركي.
- يمكن أن يكون من الأعراض الوجود الدائم لفقاعات الماء تحت غطاء المبرد، وهذا مرتبط بنقص الماء داخل الكيس.
- قد تجد أيضًا صدأًا على شمعات الإشعال، وهذا أحد الأعراض المهمة لتلف الغاز ورؤوس الأسطوانات.
- يخرج الماء دائمًا من ماسورة العادم مع بخار الماء داخل ماسورة العادم، ويرجع ذلك إلى ارتباطه بنقص مياه التبريد داخل الحمام مما يؤدي إلى تلف كامل في رؤوس الغاز والأسطوانة.
- زيادة درجة حرارة المحرك بأي سرعة بالرغم من وجود الزيت والماء داخل المحرك.
- وجود بقع زيتية في الماء وتظهر بوضوح في الصباح الباكر أثناء المبرد وقبل بدء تشغيل المحرك.
- ظهور تغير في الماء إلى لون أغمق يرجع إلى اختلاط الزيت بالماء.
- يتغير لون الزيت حسب حجم الزيت داخل المحرك وهو لون نابض بالحياة.
- هناك دخان أبيض يتصاعد من أنبوب العادم.
- عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك.
- يعمل عدم قدرة المحرك على الدوران بسبب دخول الهواء الزائد على إضعاف المحرك وكذلك الخليط.
شاهد أيضاً: عيوب سوزوكي سويفت في مصر
أهم سبب لضرر رأس الاسطوانة
تتعرض حشية رأس أسطوانة السيارة للعديد من الظروف القاسية، وبالتالي فهي دائمًا ما تكون ذات تآكل مستمر، ويمكن تمييزها على النحو التالي:
- أحكم ربط براغي التثبيت أكثر مما هو مذكور في تعليمات المنتج.
- هذا لأن الشد المفرط بالطريقة الخاطئة يسبب التسرب والكثير من التوتر.
- يمكن أن يؤدي ذلك إلى وضع الحشية ورأس الأسطوانة تحت ضغط كبير، مما يساهم في تلف الحشية ويتسبب في بروزها بين وجه الغطاء والكتلة.
- أيضًا، ستؤدي طريقة تخزين حشية رأس الأسطوانة بشكل غير صحيح إلى التشقق أو الانحناء.
- عندما تتعرض حشية رأس الأسطوانة لرطوبة عالية أو درجة حرارة عالية.
- خاصة تلك المصنوعة من الورق أو الفلين التي لا يتم تخزينها بشكل صحيح.
- عند تركيب حشية من النوع السيئ بدون مواصفات متوافقة مع منطقة العمل، فهذا سبب قوي لتلف الحشية ورأس الأسطوانة.
- زيادة درجة حرارة المحرك، ومن ثم حرق الحشية ورأس الأسطوانة.
- عدم التوافق بين سطح الحشية وكتلة الأسطوانة أو ظهور تآكل وتشققات.
- هذا هو أحد الأسباب الرئيسية لتلف الكولا جوان وعلى فترات متقاربة للغاية.
- لذلك، يجب التحقق من تجانس الأسطح باستخدام مسطرة معدنية مستقيمة.
- عن طريق وضع المسطرة أعلاه للاختبار.
- وفي أكثر من مكان لوحظ التطابق بين حرف المسطرة وسطح المعدن.
- أيضًا، أحد أهم أسباب حدوث تلف حشية الأسطوانة هو وجود مشكلة داخل دورة التبريد، مثل وجود سدود في الرادياتير.
- أو نقص مفاجئ وملحوظ في سائل التبريد مع تشغيل المحرك.
- يتسبب هذا في ارتفاع درجة حرارة المحرك، كما أن ارتفاع درجة حرارة المحرك هو السبب الأكثر شيوعًا لتلف رأس الأسطوانة وحشية الإحكام.
- إذا استمر المحرك في العمل لفترة أطول، فسوف يساهم ذلك في حدوث انحناء داخل رأس الأسطوانة أو حشية رأس الأسطوانة.
كيفية إصلاح حشية رأس الأسطوانة التالفة
- قم بإجراء عملية تبريد السيارة حتى تصل درجة حرارة المحرك إلى أقل من خمسة وثلاثين درجة مئوية.
- قم بفك حشية رأس الأسطوانة لفحص المحرك والتأكد من إحكامه ثم تنظيفه.
- في حالة وجود تشوه في الحشية، يجب استبدال رأس الأسطوانة بنوع جيد آخر لمنع تأثر حركة وأداء السيارة.
- قم بإجراء التنظيف الكامل لدورة التبريد وفحص ترس المضخة وتأكد من سلامة منظم الحرارة.
- للكوع والمروحة وخراطيم التبريد أو أي خرطوم مرن آخر أثناء الضغط.
- يجب استبدال حشية رأس الأسطوانة والمسامير لأنها تعرضت للحرارة ولم يتم تصلبها.
- يجب استبدال رأس الأسطوانة بنوع ياباني آخر.
- لتركيب الجوانات والتأكد من عدم وجود تسرب، لا تجبر السير أثناء التشغيل.
- ما يصل إلى أسبوع أو خمسمائة كيلومتر والسفر بسرعة منخفضة حتى تتطابق المكونات الجديدة مع بعضها البعض.
منع تلف حشية رأس الأسطوانة
- لا يلزم إضافة الماء في السيارة إذا ارتفعت درجة حرارة المحرك بشكل كبير.
- يجب تشغيل المحرك قبل البدء في إضافة الماء إلى الرادياتير لتجنب مواجهة المياه المختلفة.
- درجة الحرارة مما يؤدي إلى إتلاف الحشية ورأس الأسطوانة بشكل مباشر.
راجع أيضًا: كيفية تحديد نوع السيارة من رقم لوحة الترخيص