اعراض تلف حساس الكرنك وطرق اصلاحه يعتبر الكرنك من حساسات السيارة وهو ابرزها ووضوحها.
يعتمد عمل هذا المستشعر على نقل المعلومات حول سرعة العمود المرفقي إلى كمبيوتر السيارة.
تحديد وقت العمل الصحيح لإطلاق الشرارة من شمعة الإشعال إلى غرفة الاحتراق داخل المحرك لبدء عملية الاشتعال بين الوقود والهواء.
طالما يتم توليد الطاقة لحركة السيارة، وفي حالة تلف المستشعر، فسوف يعطي الكمبيوتر قراءة غير صحيحة.
من هنا يبدأ الحاسب بإعطاء إشارات غير صحيحة وهذا يسبب العديد من المشاكل.
سنشرح لك في هذه المقالة ما هي أعراض جهاز استشعار الكرنك التالف وكيفية إصلاحه.
اسم فتيل مستشعر الكرنك
- في بداية المحادثة، نريد أن نعرف ما هي الوظيفة الرئيسية لمستشعر الكرنك في السيارة.
- هذه المهمة أو الوظيفة هي إرسال مجموعة من التعليمات إلى الكمبيوتر الموجود في السيارة.
- كما أنه يحتوي على العديد من دورات المحرك ومن هنا يبدأ الكمبيوتر داخل السيارة.
- لتوزيع شمعات الإشعال أو شمعات الإشعال للاحتراق في غرف الاحتراق.
- وبعد ذلك يتم تشغيل السيارة، ويشار إلى أن جميع المهام.
- قد لا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً، وقد يستغرق تشغيله بضع ثوانٍ.
انظر أيضا: دراسة جدوى مشروع غسيل سيارات بالتفصيل
تركيب جهاز استشعار الساعد والموقع
- يحتوي مستشعر الكرنك على مغناطيس طبيعي يتم لف الملف حوله بسلك نحاسي.
- تنتهي نهاية هذا الملف في قابس المستشعر، لأن هذا المغناطيس يخلق دائمًا مجالًا مغناطيسيًا دائمًا.
- يمكن أن يتأثر هذا المجال أثناء مرور أسنان الترس أمام المستشعر لتوليد تيار كهربائي.
- وهي تتبدل في شكل نبضات كهربائية ترسل إلى الكمبيوتر المحمول.
- ما دام متفق عليه بين وقت ضخ الوقود، أو توقيت الاشتعال، وأنه متوافق مع سرعة دوران العمود الفقري.
- يختلف موقع مستشعر الكرنك أيضًا من سيارة إلى أخرى.
- لكنه يركب عادة في الجزء الخلفي من منطقة المحرك من خلال علبة التروس.
- يتم تثبيته أيضًا على كتلة المحرك بحيث يكون عكس ترس محرك دولاب الموازنة.
- يمكنك العثور على مستشعر الكرنك على الجانب الأمامي للمحرك تحت غطاء التوقيت هذا بجوار ترس العمود المرفقي.
أعراض تلف أو عطل جهاز استشعار الكرنك
هناك أعراض يمكن رؤيتها عند حدوث تلف أو عطل في منطقة حساس الكرنك وهي واضحة جدًا، وتشمل هذه العلامات ما يلي:
- انظر إلى حدوث الاهتزازات والخشونة في تشغيل المحرك، خاصة أثناء القيادة بسرعة عالية.
- يبدو أنه فضفاض ومتشقق أثناء قيادة السيارة، وغالبًا ما يؤدي تلف هذا الجزء من السيارة إلى توقف المحرك عن العمل.
- في معظم الحالات، يمكن أن يحدث هذا عندما يتوقف هذا المستشعر عن العمل تمامًا.
- قد يكون من الصعب تشغيل المحرك، خاصة في الصباح أو عند بدء تشغيل السيارة.
- أيضًا، يحدث أنه عند بدء تشغيل المحرك، لا يوجد توحيد في السرعة.
- يحدث شيء خاطئ جدًا بمعدل سريع جدًا.
- لا يوجد انتظام في النار.
- ظهر ضوء فحص المحرك.
كيفية إصلاح مستشعر الكرنك
- يمكنك معرفة سبب عطل مستشعر الكرنك وذلك عن طريق تحديد الجهاز في حالة حدوث أعطال.
- على وجه الخصوص، يقوم الكمبيوتر بتخزين قراءات غير صحيحة حتى عند تشغيل المحرك.
- هذا عند فك وتركيب منطقة مستشعر الكرنك.
- كما يجب فصل البطارية ويجب أن تكون السيارة باردة لأن مكانها يقع تحت الفرن تحت فلتر الزيت.
- لإزالة قابسها، عليك التحذير من حرارة السيارة لأن العمل تحت الفرن.
- إذا وجد أنه معيب أو تالف فيجب استبداله فورًا لما له من أهمية كبيرة.
شاهد أيضاً: أفضل أماكن تعريض السيارات
أسباب توقف محرك السيارة بعد بدء التشغيل
- يعتبر محرك السيارة من أهم أجزاء السيارة، لأنه يشبه القلب النابض الذي يمدها بالطاقة حتى تدور السيارة.
- وهي أيضًا واحدة من أكبر أجزاء السيارة وأكثرها تعقيدًا.
- فمن خلال مكونات وآلية الحركة وإلا ستكون السيارة قطعة خردة.
- وهذا أثناء القيادة تظهر مشاكل خطيرة للسائق الذي يقود السيارة والركاب في السيارة خاصة على الطريق السريع.
هناك أسباب لما يحدث سنكتشفها معًا، وهي كالتالي:
- في حالة تلف مضخة الوقود، يمكن أن توقف محرك السيارة.
- عندما يجد الهواء في تيار الوقود، توجد مساحة فاصلة بين مضخة الوقود ومحرك السيارة.
- إذا لم يصل الوقود إلى أي محرك، فقد لا تتم عملية الاحتراق بشكل جيد.
مكونات محرك السيارة
أسطوانة
- المكان الذي تحدث فيه عملية احتراق الوقود، حيث يتحرك المكبس لأعلى ثم لأسفل، يخلق الحركة اللازمة.
مكبس
- هذا الجزء من السيارة هو الجزء الذي يتحرك لأعلى ولأسفل الأسطوانة.
- في معظم الحالات يكون قطرها أصغر من قطر الأسطوانة ويسمى الجزء الأسطواني.
العمود المرفقي
- يحول هذا الجزء الحركة الترددية للمكبس إلى حركته الدورانية، وهو مصنوع من الفولاذ.
ربط الذراع
- هذا هو جزء السيارة المسؤول عن نقل الحركة بين المكبس والعمود المرفقي، لأنه يتغير بالحركة الدورانية.
الاسطوانة
- هذا الجزء هو الجزء المرتبط برأس كتلة الأسطوانة ويحتوي على الصمامات وعناصر الاشتعال.
الصمامات
- يمكن تقسيم الصمامات إلى صمام داخلي، يكون مسؤولاً عن إدخال خليط الهواء والوقود في غرفة الاحتراق وصمام العادم.
- وهي مسؤولة عن إطلاق غازات العادم من الاسطوانة.
عمود الحدبات
- هذا الجزء مسئول عن عمل فتح وإغلاق الصمامات بحركة متزامنة بمساعدة العمود الفقري المرفق.
ذراع الاهتزاز
- ينقل الحركة الدائرية لعمود الكامات من خلال مزلاج.
- مما يحولها إلى حركة خطية لساق الصمام الذي يتحرك من خلال ضغط رأس الصمام.
الفتحة
يحتوي هذا الجزء أيضًا على الصندوق الذي يثبت عمود الكوع.
مضخة وقود
- هذا الجزء هو المكان الذي يتم فيه جمع الزيت وتصفيته من أي شوائب أو شوائب.
- والعمل على تبريده قبل توزيعه على اجزاء المحرك.
وُلِدّ
هو مولد تيار متناوب يشحن بطارية السيارة ويزود الكهرباء لنظامها الكهربائي عند تشغيل المحرك.
شغل المحرك
يميز محرك الدفع بين كل محرك دفع عالي العزم.
اعة، أو اعة
- هذا هو الجهاز الكهربائي وظيفته عند اشتعال الوقود في غرفة الاحتراق.
حاقنات الوقود الإلكترونية
- أيضًا، يقوم حاقن الوقود الإلكتروني بمزج الوقود والهواء تحت ضغط عالٍ، ومن ثم يتحكم نظام حقن الوقود إلكترونيًا في عملية الحقن.
أنظر أيضا: أسعار إطارات هانكوك في مصر