الرادار المروري “البعبع” للسائقين والسيارات وأصحابها، وهو المراقب الذي لا يتعب من متابعة حالة الطريق بشكل عام وسلوك السائقين بشكل خاص، على مدار الساعة، له لغة خاصة يفهمها أولئك الذين يتنقل على الطرق يوميًا، مثل سيارات الأجرة وسائقي النقل والمسافرين المعتادين من المواطنين العاديين.
يتم تمثيل اللغة بإشارات ضوئية يستخدمها أولئك القادمون من الاتجاه المعاكس لتحذير السيارات القادمة من وجود رادار ينتظرهم على مسافة قريبة، أو انخفاض مفاجئ في سرعة السيارات، وخاصة الميكروباصات، وإشارات اليد. من الشبابيك لأصحاب السيارات الجدد على التراجع وتقليل سرعتهم أثناء انتظار مرور السيد “رادار” “.
غالبًا ما يعرف السائقون مواقع الكمائن التي تستخدم الرادار على طول الطريق، وأين يقف رادار كل محافظة عادةً؟ حتى مع تغيير الموقع، فإن الأمر يقتصر على موقعين أو ثلاثة، ومراقبةهم بعناية وحرص، ثم العودة إلى مغادرتهم بالسرعة التي يرغبون فيها.
مع ظهور الرادار الثابت في مكان معين على الطريق، فقد جعل عملية تجنب الانتهاك أسهل بكثير من الكمائن التي تغير أماكنها، حتى لو كانت محدودة. ويكفي التهدئة إلى أدنى سرعة بالنسبة لمن يقف في منتصف الطريق في منتصف الطريق، ويعلوه الفلاش المعروف بوميضه القوي، ويكفي السائقون بشرور الانتهاكات.
شرح لتطبيق Radarbot من متجر جوجل بلاي للاندرويد للكشف عن رادارات المرور
من المعروف أن مصر من أعلى دول العالم في حوادث الطرق والوفيات الناتجة عن حوادث الطرق، وعلى الرغم من الإنجاز الذي تحقق في إحصائيات عام 2020، وانخفاض الوفيات والحوادث بنحو 29، إلا أنها لا تزال مرتفعة. .
وفقا لأحدث البيانات الرسمية، انخفضت حوادث الطرق في مصر بنهاية عام 2020، لتسجل 56 ألف إصابة من 789 حادثا، مقابل 79 ألف إصابة من 904 في 2019، بانخفاض في ما يقرب من 29٪.
كيفية الاستعلام عن المخالفات المرورية بلوحة رقم 2021
ومع ذلك، فإن عدد الوفيات كبير، والأمل أن يستمر العدد في الانخفاض حتى نصل إلى النسب العالمية العادية في هذا المجال.
الرادار الحالي سواء تم تثبيته في أماكن محددة أو من خلال الكمائن المتحركة لا يضمن سلامة الطريق والتزام السائقين بالسرعات المقررة، لأن المواقع معروفة سلفاً، وبعد ذلك يبقى باقي الطريق عشرات و أحيانًا مئات الكيلومترات بدون سيطرة حقيقية.
الحل في الرادار ايضا اما بزيادة عدد الرادارات بشكل يجعله يتحكم في طول الطريق بحيث لا يعطي للسائق فرصة الانطلاق بسرعات مختلفة وهذا بالطبع يتطلب تكلفة كبيرة جدًا، أو عن طريق تشغيل سيارات الرادار على طول الطريق بحيث تعمل كل دورية على مساحة عشرة كيلومترات، على سبيل المثال، يسافر في الطريق ذهابًا وإيابًا، وهو الحل الأقل تكلفة.
وحتى لا يعرف السائق مكانًا محددًا له، وبالتالي يجبره على الالتزام به تمامًا في جميع أنحاء الطريق، بعيدًا عن اختيار الأماكن التي يتم فيها ضبط السيارات لجمع أكبر عدد من المخالفات خلال ساعة أو أكثر ثم العودة إلى المقر والمكاتب.